3,35-километровата отсечка до Лимасол, на която тестваха днес пилотите, е асфалтова, какъвто ще бъде и първия ден на рали „Кипър“. Във втория и третия обаче екипажите ще се състезават на традиционния за надпреварата макадам. Интересното е, че в петък също ще се кара с гуми за макадам въпреки асфалтовата настилка. Именно това е причината организаторите да изберат трасето до Лимасол за шейкдауна.
„Да, дадохме добро време“, заяви Сордо, който направи четири преминавания по отсечката тази сутрин. „Не бих казал, че е приятно да караш с гуми за макадам на асфалт, но беше полезно, за да привикнем към усещането, както и да направим финалните настройки. Сега определено мога да кажа, че се чувствам уверен с колата. Усещам я много добре, което е най-важното.“
Петер Солберг завърши на втора позиция с частния Citroen Xsara WRC. За старта в Кипър норвежецът оборудва своя автомобил с нови амортисьори и двигател, което го прави оптимист за предстоящата надпревара. „Наистина се забавлявах много. Радвам се, че започнах сесията по-късно от останалите, тъй като върху асфалта имаше повече фракция“, заяви бившият шампион. Пилотът на Citroen Junior RT Себастиен Ожие завърши трети.
Рали „Кипър“ стартира на 13 март. Първият ден от надпреварата включва шест етапа (две преминавания по три отсечки) на асфалт с обща дължина 134,20 км. Вторият и третият финален ден са на макадам - 197,87 състезателни километра, разпределени в осем етапа.
